クロスバイクとロードバイクってそんな速さ違うの？

同じギア数で同じ10キロくらいの重さだったらそんな変わらなくね？

>>1

姿勢の自由度が全然違う
向かい風や上り坂等々状況に応じてロードはハンドル持つ場所で姿勢を変えられる
クロスはできない

>>6
クロスとの違いってハンドルだけなんか

>>8

ハンドルとジオメトリだけだよ
当たり前だけど人間が一番空気抵抗大きいから乗車姿勢を整えればロードとクロスの差はないよ
あとは重心も考えなきゃだけど

と思うじゃん？

そう思うならそれでいいじゃん

人間がエンジンだから脚力次第

クロスなら買い物かご付けてもギリセーフ

クロスはママチャリの早いやつ

ロードは乗ってる人間がクソクソクソクソオブクソの車道の膿

じゃあハンドルをロード用にしたら同じになるってことか

>>9

やってみたけど全体的に重いんで違う感じだった
でも速くはなったね

初動が違うだけで平坦な道だと同じ

ロードのがタイヤが細くて軽いイメージ

ロードの方が高くてめちゃくちゃ早い
ただ危ないめっちゃ危ないし事故も多い

どうせ変えるならブルーホーンっていうハンドルにするといいよ
そのほうが最高速は上がる

>>17

そもそもわざわざハンドル変えなくてもパイプカッターで幅詰めてエンドバーでいい気もする

>>21

まさにこれ
1～2cm詰めて肩幅とハンドル幅がほぼ同じになるようにして
あとエンドバー付ければ十分に登りで力を振り絞れる

「早い」と書いてるヤツ多いけど物体の移動速度が有利なのは「速い」な
これ小学生で習ってるはず

ジオメトリって法律で決まってるのか
カタカナ大好き日本人

だいたいクロスドロハン化すると間延びしててダサいからすぐ分かるんだよな

結局コンポ次第だけど
同じコンポで同じ重さならポジションの差でロードが有利だし
105以上のロードならロードのほうが速いでしょ

コンポが全然違うだろ…

ロードとクロス両方持ってるけど目的が違う

数字にしたらあんま変わらんよ

もしかして『ジオメトリ』の意味すら知らないアホたちだったのか

にわかどころか自転車すら乗れないチビ達だった

定義に含まれないの補集合ってなんだか分かるかな？

瞬間的な速さなら変わらん
それを維持しやすいのがロード

クロスとロードの重さ同じってクロスの方めっちゃ値段高そう

ジオメトリが違う、クロスにドロップハンドルつけても同じにはならない

売り手の呼び方しだい

荒れててワロタ
これがロード乗りの民度だ！