各関東大手私鉄の駅で打線組んだwww

関東大手私鉄の各社ごとに、各社の路線のみ通る駅で打線組んだで

例えば、東急京王JRが通る渋谷は使えないけど、東横線と大井町線の通る自由が丘はOKってルールや

ワイの独断と偏見のみで組んだから文句あったら言ってや

ほないくで！

東武
1(中)竹の塚
2(三)和光市
3(二)西荒井
4(一)とうきょうスカイツリー
5(遊)成増
6(左)森林公園
7(右)草加
8(補)春日部
9(P)東武日光

東京から埼玉栃木までを股にかける有力球団。かと思いきやそうでもない。まあ層は高くないレベルで厚い。

西武
1(中)練馬
2(三)石神井公園
3(二)大泉学園
4(P)西武新宿線
5(一)所沢
6(左)西武球場前
7(右)江古田
8(補)本川越
9(遊)西武秩父

エースの西武新宿選手のワンマンチームかと思いきや彼も新宿からは微妙に不便というちょっと残念なチーム。西武ライオンズのお膝元西武球団前選手を抱えている。

東急
1(中)武蔵小山
2(三)代官山
3(二)二子玉川
4(一)自由が丘
5(遊)田園調布
6(左)大岡山
7(右)桜新町
8(補)池尻大橋
9(P)三軒茶屋

住みたい街ランキング上位ランカーを複数抱える強豪。特にクリーンナップは強烈である。

京王
1(中)神泉
2(三)駒場東大前
3(二)初台
4(一)明大前
5(遊)調布
6(左)笹塚
7(右)聖蹟桜ケ丘
8(補)京王八王子
9(P)高尾山口

決して目立たないが堅実で良い。Aクラス入りも。

小田急
1(中)相模大野
2(三)祖師ケ谷大蔵
3(二)経堂
4(一)成城学園前
5(遊)南新宿
6(左)読売ランド前
7(右)東北沢
8(補)新百合ケ丘
9(P)片瀬江ノ島

攻守に渡って層はそこそこ厚いが、いかんせんどの選手も非常にスペなのでシーズン通してフルメンバーが揃うことは稀である。

京急
1(中)三崎口
2(三)青物横丁
3(二)横須賀中央
4(一)京急川崎
5(遊)上大岡
6(左)戸部
7(右)京急新小安
8(補)羽田空港国内線ターミナル
9(P)羽田空港国外線ターミナル

まあまあ弱いが羽田空港兄弟を抱えてるのは評価。ガラの悪い選手の多さが懸念。神奈川県内から都内への通勤においてJRや東急の負傷時に絶大なパワーを発揮するが、自身もスペである。

京成
1(中)酒々井
2(三)佐倉
3(二)船橋競馬場
4(一)成田空港
5(遊)成田空港第二ビル
6(左)堀切菖蒲園
7(右)千葉中央
8(補)千葉ニュータウン中央
9(P)幕張

成田空港兄弟の実質ワンマンチーム。千葉県内ではJRに並ぶ強豪だが、首都圏という視点で見ると物足りなさを感じてしまう。しかし成田空港兄弟の存在は非常に大きいので、とりあえずAクラス入りを目指したい。

メトロ
1(中)霞ヶ関
2(三)二重橋前
3(二)三越前
4(一)銀座
5(遊)永田町
6(左)東大前
7(右)溜池山王
8(補)明治神宮前
9(P)永田町

大正義。

京急(改訂)

1(中)三崎口
2(三)青物横丁
3(二)横須賀中央
4(一)京急川崎
5(遊)上大岡
6(左)日ノ出町
7(右)京急新小安
8(補)羽田空港国内線ターミナル
9(P)羽田空港国外線ターミナル

相鉄軍
1番二平沼橋
2番遊大和
3番三海老名
4番一横浜
5番左二俣川
6番右湘南台
7番捕天王町
8番中西谷
9番投緑園都市

はっきり言ってスタッフ不足故に横浜のワンマンチームであり、海老名、湘南台がどれだけカバー出来るかにより大きく変動する

小田急(改訂)

1(中)相模大野
2(三)祖師ケ谷大蔵
3(二)経堂
4(一)成城学園前
5(遊)箱根湯本
6(左)新百合ケ丘
7(右)東北沢
8(補)南新宿
9(P)片瀬江ノ島

読売ランド前を名乗りながら読売ランドまでクソ遠いという経歴詐称を行ったため読売ランド前選手との契約を解除した。