5年落ち8万キロの車か10年落ち3万キロの車、どっち買うべき？

車種は同じものとする

10年落ち

>>2
距離重視？

>>6

10年で部品交換はいるから
整備済みなら10年おちの距離短いほうがいい

>>12
たぶん交換してくれてないと思う

>>14

8万キロのほうは10万キロまで走ると整備必要になるから
距離のるなら覚悟しとくといい

あと何年乗るかによる

>>3
乗れるだけ乗る

10年落ちから毎年車検だから5年落ち一択

>>4
嘘はよくない

5年のほう

>>5
8万キロ走りすぎてね？

>>9

メンテにもよるけど、今の車はそれくらい余裕
10年は経年劣化がね・・・

年数の割に走行してないってのは地雷の可能性

>>13
低年式過走行のが地雷感あるんだけど

きちんと整備してる前提なら前者

1年で走行距離どれくらい走る予定なの？

しっかり整備してある方

絶対10年落ち

10年落ちでも経年劣化しとるでしかし

俺なら5年落ちかな

なぜなら俺が10年落ち1万kmの軽に乗っているから
仲間がほしい！

5年で8万キロはまあまあ走ってんなって感じだけど10年で3万キロはどんだけ放置されてたんだよって感想だな

>>26

後者の場合チョイ乗りしまくりのシビアコンディションで車検以外ノーメンテっていう最悪の可能性がそこそこ高いっていう

>>28

車屋が代車用に所有してた車ならワンチャンあるかな？

>>30

結構車屋って代車なんて乗れりゃいい程度で最低限の整備しかしてないとかあるからなぁ
ケチかつ無知な女性ワンオーナーパターンよりはよっぽどマシだけど
ディーラー任せで金にうるさくなくてたまに休日ドライブにしか使わないオッサンパターンならめちゃくちゃ当たりだろうな

ちゃんとメンテしてればさ
20万キロが限界 20年が限界と考えるべきでは？

なら年間1万キロしか乗らないないなら年式式5年のやつは10年以上乗れるけど、年間3万キロも走るなら四年で限界来ちゃう

いっぱい走るなら多少古くても走行距離少ないほうがお得だし、あんまり走らないなら多少走行距離行ってても年式甘味噌仕立てのほうがお得になる

保管状態が気になる屋根付きの車庫ならいいけど野ざらしはヤバい
走行によって摩耗する金属部品はメンテナンスでどうにかなるけどゴム部品は太陽光に当たってればどうにもならない

今の車なんて15万まで余裕なんだから
三年落ち9万キロとかでよいぞ

そういや車検のときに借りた代車は10数年前のミラでエンジンから恐ろしい音してたな

軽で26万キロ走ったけど意外と走るんだなって印象

タクシーなんて荒い運転で40万キロ平気で超えるぞ

>>36

高速最速のプロボックスも走行距離長いよな

無難なのは前者
後者は保証つけるの前提

あとは値段と記録簿による

20万円台で車検一回分で乗り換えるならどっちでもいいかも

10万キロの個体だとドラシャ辺りのブーツ類の劣化破損やグリス漏れでassy交換とかあるからお勧めしない

先月の車検でスタビライザーリンク、その前の車検は別の場所のブーツ亀裂で交換。どちらも2万円ほど余計な出費だった