スポンサーリンク
1: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:49:50 ID:a7k
タイヤだろ
"
スポンサーリンク
45: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:00:34 ID:aPo
>>1
さすかにこれは無知を通り越してる

 

54: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:03:21 ID:a7k
>>45
車詳しくない人からしたら全然分からんやん
今ここで知識を吸収してワイも進化しとるんや!優しく見守ってや!

 

3: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:50:44 ID:wtb
無知だな

 

4: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:50:50 ID:a7k
材質的な進化はあるにせよ、革新的な進化ってないやろ?

 

6: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:51:04 ID:wtb
スタッドレス

 

12: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:51:51 ID:a7k
>>6
スタッドレスってけっこう昔からない?

 

15: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:52:39 ID:wtb
>>12
いつだろうと進化してるじゃねーか

 

19: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:53:44 ID:a7k
>>15
そら多少はあるだろうけど、他の部分に比べて革新的な進化ってなくない?
基本的にずっと原理は同じやろ

 

8: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:51:18 ID:Z2F
昔は球体だったんやで

 

9: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:51:19 ID:S2e
微妙に座り心地が悪くて眠れないシート
居眠り運転防止なのはわかっとるんやが運転席以外は別に座り心地悪くする必要ないやろ

 

18: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:53:35 ID:wtb
>>9
寝るためではないが、座り心地良くしようと各社頑張ってる
疲労低減もあるし

 

10: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:51:22 ID:3gr
溝の奥深さを知れ

 

11: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:51:47 ID:Yvn
ドライバー

 

14: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:52:33 ID:FOu
年々氷上での止まる距離が短くなってるぞ

 

17: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:53:05 ID:a7k
>>14
それは材質的な進化?

 

20: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:53:54 ID:3gr
>>17

 

23: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:54:41 ID:a7k
>>20
はえ?溝の形状でそんなに変わるんか

 

28: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:56:27 ID:3gr
>>23
3D設計と、シミュレーションソフトの恩恵
あと溝を刻む機械の性能もフル活用や

 

34: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:57:53 ID:a7k
>>28
はえ?PCの進化による恩恵やな

 

22: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:54:33 ID:dA3
ワイパー

 

25: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:55:29 ID:a7k
>>22
あー確かにワイパーも材質的な進化くらいやろな
エアワイパーとかそろそろ出ても良さそうやけどな

 

29: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:56:34 ID:wtb
>>25
ワイパーのブレードレスとか
ワイパーからウォッシャーが出るとか
空力的進化とかがある

 

30: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:57:05 ID:dA3
>>29
空力的進化ってなんや?教えてクレメンス

 

37: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:58:56 ID:wtb
>>30
高速走行するとワイパーが浮いてしまって払拭出来なくなる
だから海外ではワイパー性能で最高速が決まってしまう時代とかもあったくらい
高速でも浮かないように進化してる

 

52: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:02:08 ID:dA3
>>37
サンガツ
地味に進化してたんやね

 

スポンサーリンク

24: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:55:14 ID:H9q
むかしトゲ生えてるタイヤ売ってたよな
もう残ってても履かせちゃダメらしいけど

 

32: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:57:30 ID:Zgq
方向指示器は相変わらずリレーでカッチカッチやないか?
最新のは違う?

 

40: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:59:20 ID:a7k
>>32
確かに指示器も変わらんな
流れるようななったり視認性良くなったりはしてるけど

 

33: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:57:50 ID:ics
運転者なんだよなあ

 

36: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:58:42 ID:oRm
進化してないように見えるのはずっとゴム使ってるからそう見えるんやろな
溝1つでも挙動変わってくるし思ったよりも進化し続けとるんやで
言うならゴムタイヤを選んだこと自体が既に最初から最強の進化を一気に遂げとるんやで

 

44: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:00:15 ID:a7k
>>36
じゃあ初期にかなり進化し過ぎただけなんやな

 

53: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:02:16 ID:3gr
>>44
ゴムは今も進化し続けとる
混ぜるものを変える
割合を変える
ゆで方を変える
無限の組み合わせの中の最適化や。タイヤやないけど電気を通すゴムも実用化済みや

 

62: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:06:58 ID:a7k
>>53
摩耗のスピードも遅くなってるの?
車乗り出して10年くらいやけど、摩耗するスピードってあんま変わってない気がするんやが

 

64: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:07:51 ID:BUL
>>62
性能はそのままに対摩耗性向上とかは当たり前やで

 

67: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:08:29 ID:a7k
>>64
気付かんだけで進化しとるんやな

 

69: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:09:03 ID:BUL
>>67
まあ余程気にしてる奴でなければ気づかんやろな
溝なくなっても平気で乗ってるやつもおるし

 

73: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:10:12 ID:a7k
>>69
そうやろ

 

39: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)18:59:16 ID:Efq
国の税制だぞ
むしろ悪化してる

 

51: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:02:06 ID:a7k
>>39
車に関する税制度はまじで終わってるな

 

43: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:00:14 ID:Ege
扁平率も昔より変わってきてるで

 

46: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:00:59 ID:W7u
燃費上げるタイヤとか流行った

 

48: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:01:17 ID:BUL
燃費の代わりにレイングリップ犠牲にし過ぎなんや?

 

49: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:01:20 ID:QLO
最近のスタッドレスの進化はヤバイでブリザックは高いから買えんけどウィンターマックス01から02にしただけで全然違う

 

55: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:03:53 ID:BUL
意外と進化してないとこって無いんやないか?
すぐには思いつかんわ

 

58: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:04:56 ID:wtb
>>55
そらそうやろ
世界中の自動車会社と部品会社が競争してんのに

 

56: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:04:07 ID:wtb
そういやブリヂストンは
タイヤから摩擦データとって、どこの路面が雪、氷になってるかって測る
技術もあったはず
リアルタイムで全国の路面データが集まる日が来るかもしれん

 

57: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:04:52 ID:Zgq
ウインドゥシールドはガラスってのは変わっとらんかも

 

59: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:05:37 ID:Zgq
でもガラスそのものは飛散防止の合わせガラスになったりはしてるか

 

スポンサーリンク
60: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:06:23 ID:BUL
ボンネットですら衝突軽減装置付いてたりするし

 

61: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:06:35 ID:oRm
ラジエータホースまでようわからん綿密な計算で丈夫で軽く安価目指して作ったりしとるからな

 

63: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:07:27 ID:QLO
昔は事故ったら死ぬから軽は乗るなってよく言ってたんやけけど最近は死なんからな

 

68: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:08:58 ID:a7k
>>63
衝突安全性はめちゃくちゃ向上しとるやろな

 

65: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:08:08 ID:S2e
折り畳み式の羽根付いてる車あったよな

 

66: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:08:24 ID:Zgq
>>65
チキチキバンバン?

 

71: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:09:44 ID:2Xb
ワイパーとミラーやな
ずっとかわらん

 

74: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:10:22 ID:BUL
>>71
ミラーも変わっとるで

 

72: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:10:05 ID:q7Z
スレタイしか見てないけど
そら進化してない部分なんて4輪で動いてることやろ

 

76: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:10:58 ID:BUL
斜め後ろの死角に車いたら教えてくれるし

 

79: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:03 ID:BUL
ナンバープレートはついにアルファベット表記が出てきたが進化とは言わんか??

 

81: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:08 ID:Zgq
地味なところで進歩しとるよな
昔はボディって箱がフレームに乗っかってるのがあたりまえ
今はモノコックが増えてフレームに載ってるクルマ減ってる
ショックだってほぼコイルでリーフは少ない

 

82: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:28 ID:H9q
もう車検証のステッカーぐらいやろ進化してないの

 

84: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:39 ID:BUL
>>82
小さくなってるんだよなぁ?

 

83: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:34 ID:Pgt
マジレスするとサイドブレーキ

 

85: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:44 ID:wtb
>>83
電動

 

89: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:13:04 ID:Zgq
>>85
なにそれこわい

 

93: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:14:04 ID:oRm
>>89
ボタンポてぃーやぞ
でっけーぼっこさ引いてギィッ!っていう時代はおわったんやで

 

87: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:12:59 ID:MBe
運転者のマナー

 

90: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:13:08 ID:S2e
結論
車ってすごいね

 

96: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:14:47 ID:a7k
>>90
世の中の技術の進化が一番早く反映される製品が車なんかもな

 

92: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:13:52 ID:adc
エアカーって出来へんなあ

 

99: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:15:14 ID:3gr
>>92
ホバーは道路から電気とれるようになったらあるかも

 

94: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:14:15 ID:Zgq
サイドブレーキは別系統で物理的にワイヤー引っ張るから安心なのに

 

97: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:15:02 ID:wtb
>>94
自動ブレーキの後保持が出来なくなるし
自動駐車にも役立つ

 

95: 名無しさん@おーぷん 2019/04/19(金)19:14:21 ID:H9q
今は電動のやつはサイドじゃなくてパーキングブレーキって言われとんな
表示も(!)じゃなくて(P)になっとる

 

引用元: 車において唯一進化していない部分

スポンサーリンク
SNS(気軽にどうぞ)
Twitterでフォローしてね

 

     あぼーん情報局@雑談
     

Facebookで「いいね!」してね

協力サイト
人気TOP30
【雑談】あぼーん情報局

スポンサーリンク
おすすめの記事
スポンサーリンク